這里的城市交通樞紐指客運交通樞紐，通常有兩種類型。一種是大型城市對外交通樞紐，如城市火車站；另一種是城市軌道交通樞紐站，一般是兩條以上軌道交通線路的交匯站，或者是位于城市中心區(qū)和城市外圍大型居住社區(qū)的站點。如美國舊金出的港灣樞紐懸21世紀(jì)現(xiàn)代化的集軌道交通高速鐵路、普通鐵路、通勤鐵路以及長途汽車客運、城市道路交通于一體的綜合交通樞紐。
 
    交通樞紐建立后，商業(yè)建筑群以其為中心向周邊發(fā)展，逐步聚集發(fā)展為城市的繁華地段，從而改變了城市結(jié)構(gòu)。城市交通樞紐通常起到疏導(dǎo)密集人流，同時將流動人流轉(zhuǎn)為優(yōu)質(zhì)商流的作用。其主要功能是商業(yè)、商務(wù)和交通輸送。
 
    為提高換乘效率和空間利用率，城市交樞紐設(shè)計已必須從城市設(shè)計的角度統(tǒng)一考慮，使其與城市進一步融合，成為結(jié)合商業(yè)和服務(wù)業(yè)的復(fù)合式城市中心。交通樞紐的城市職能轉(zhuǎn)為對已有交通中心環(huán)境進行優(yōu)化和整合。
 
    武漢鐵路客運樞紐漢口火車站站區(qū)綜合規(guī)劃在綜合交通樞紐區(qū)域建設(shè)中引入城市設(shè)計的原則和方法，通過對其周邊3. 24km2的城市區(qū)域結(jié)構(gòu)周邊用地功能的改造，形成集商業(yè)服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、旅館服務(wù)、娛樂配套和居住等功能為一體的清晰的城市結(jié)構(gòu)；通過樞紐地區(qū)一體化設(shè)計、建造交通綜合體和地下空間的復(fù)合利用來整合城市公共空間；通過人性化的換乘方式和立體化、無縫化的交通系統(tǒng)來梳理城市交通功能；通過集散廣場的改造建設(shè)和體現(xiàn)城市文化的公共空間營造來構(gòu)筑特色城市景觀環(huán)境。這種整體的城市設(shè)計實踐，有助于充分發(fā)揮綜合交通樞紐建設(shè)對城市發(fā)展的推動作用。
 
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