行業(yè)資訊
物流園區(qū)規(guī)劃的幾點建議
我們現(xiàn)在能夠提出來做全國的物流園區(qū)整體規(guī)劃最好不過了,如果能在五年之前做出規(guī)劃來更理想,當(dāng)然現(xiàn)在時機(jī)也比較好,有總比沒有好。現(xiàn)在我感覺物流園區(qū)又有點“熱過頭”的跡象,如不及時控制,可能會引起國家第二次對物流園區(qū)的整頓。關(guān)于物流園區(qū)規(guī)劃我在這里提幾個建議。
第一是要弄清楚做全國性的物流園區(qū)規(guī)劃的目的是什么?應(yīng)該說是規(guī)范!振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)的是整個物流業(yè)的發(fā)展,而不單純是建多少個物流園區(qū),應(yīng)該說全國物流園區(qū)規(guī)劃的目的就是規(guī)范布局、有序建設(shè)。我很擔(dān)心這樣繼續(xù)下去,物流園區(qū)的整頓是要開始的。前幾年物流園區(qū)是幾百畝,現(xiàn)在一動就是幾十平方公里,問題是國家、省市層面(上面)沒有統(tǒng)一規(guī)劃,各級地方政府都有規(guī)劃權(quán),現(xiàn)在各縣市區(qū)(下面)卻烈烈地搞起物流園區(qū)布局規(guī)劃來了,而且很多個縣級市一規(guī)劃就是“三大園區(qū)五大中心”?,F(xiàn)在我們各地政府把建物流園區(qū)往往看成是搶資源的有效途徑,作為經(jīng)濟(jì)要素的抓手來考慮的。如果各地政府在這當(dāng)中只被自己關(guān)注的利益驅(qū)動所左右,那問題就大了,而且眼下一些物流園區(qū)在規(guī)劃時都很理想化,對輻射范圍、輻射能力盲目樂觀。那么全國性的規(guī)劃的權(quán)威性怎么來體現(xiàn)?要多少的經(jīng)濟(jì)規(guī)??梢愿阄锪鲌@區(qū)?我們?nèi)珖缘囊?guī)劃的深度到底到什么層次、到什么程度?如果還是跟以前發(fā)展綱要一樣的,東、南、西、北、中幾個大的區(qū)域來個概念規(guī)劃,那還是解決不了問題。那么我們?nèi)珖缘奈锪鲌@區(qū)到底怎樣規(guī)劃?如果規(guī)劃到很深、很細(xì),那在具體的操作層面會很困難,有一種辦法是可以從標(biāo)準(zhǔn)上來設(shè)定,從經(jīng)濟(jì)規(guī)模上來控制。
第二是交通樞紐不一定就是物流樞紐?,F(xiàn)代很多地方做規(guī)劃的時候,把區(qū)位、交通看得過重,但應(yīng)該說交通是必要條件、而不一定就是主要條件,我們在考慮物流園區(qū)的布局的時候,單一的交通樞紐在我們布局物流園區(qū)的時候,它的作用也是有限的,交通樞紐也不一定就能成為物流樞紐,這在我們考慮物流園區(qū)規(guī)劃的時候要認(rèn)識清楚。規(guī)劃時一定要深入調(diào)研,不能只看物流總量與貨物周轉(zhuǎn)量,一定要增強(qiáng)對“適場量”的分析,也就是說,原有在運營的物流方式為什么要轉(zhuǎn)換到物流園區(qū)來,無非是成本和便利,否則,多一個環(huán)節(jié)到物流園區(qū)來周轉(zhuǎn)一下就完全沒有必要。
第三是全國性的規(guī)劃要有通盤化的考慮。我們在全國性規(guī)劃中,到底我們未來的規(guī)劃是規(guī)模大一些,節(jié)點少一點好,還是節(jié)點多一點,規(guī)模小一點好?是點多規(guī)模小呢,還是點少規(guī)模大,這是我們要思考的一個問題?,F(xiàn)在有些地方在規(guī)劃物流園區(qū)時像分家財一樣,搞平衡,每個縣市都有一點。在做物流園區(qū)規(guī)劃時一定要增加多式聯(lián)運組織方式及對服務(wù)輻射區(qū)域內(nèi)物流成為本的影響作評估分析。
第四是物流園區(qū)的定位。到底什么是物流園區(qū)?標(biāo)準(zhǔn)是什么?因為現(xiàn)在全國三分之一是商貿(mào)物流型的,也就是專業(yè)市場型的,有的是把原有分散在城市各處的市場進(jìn)行簡單集合就變成了物流園區(qū),有的是借物流園區(qū)的功能設(shè)置來做專業(yè)市場的升級版。一般情況下,現(xiàn)在規(guī)模幾千畝的物流園區(qū),都有商品交易功能的設(shè)置,關(guān)鍵是比例問題,如果大部分是商品交易市場區(qū),那就不能往物流園區(qū)靠了,否則就有變相“圈地”的成分在里面了。這個作為我們?nèi)珖缘奈锪鲌@區(qū)的規(guī)劃,定位就成了問題。我們現(xiàn)在出臺的物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和分類方法不是很清楚,操作中不是很明確的,我認(rèn)為在規(guī)劃里面應(yīng)該清晰,這樣對整個行業(yè)的發(fā)展都好。
第一是要弄清楚做全國性的物流園區(qū)規(guī)劃的目的是什么?應(yīng)該說是規(guī)范!振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)的是整個物流業(yè)的發(fā)展,而不單純是建多少個物流園區(qū),應(yīng)該說全國物流園區(qū)規(guī)劃的目的就是規(guī)范布局、有序建設(shè)。我很擔(dān)心這樣繼續(xù)下去,物流園區(qū)的整頓是要開始的。前幾年物流園區(qū)是幾百畝,現(xiàn)在一動就是幾十平方公里,問題是國家、省市層面(上面)沒有統(tǒng)一規(guī)劃,各級地方政府都有規(guī)劃權(quán),現(xiàn)在各縣市區(qū)(下面)卻烈烈地搞起物流園區(qū)布局規(guī)劃來了,而且很多個縣級市一規(guī)劃就是“三大園區(qū)五大中心”?,F(xiàn)在我們各地政府把建物流園區(qū)往往看成是搶資源的有效途徑,作為經(jīng)濟(jì)要素的抓手來考慮的。如果各地政府在這當(dāng)中只被自己關(guān)注的利益驅(qū)動所左右,那問題就大了,而且眼下一些物流園區(qū)在規(guī)劃時都很理想化,對輻射范圍、輻射能力盲目樂觀。那么全國性的規(guī)劃的權(quán)威性怎么來體現(xiàn)?要多少的經(jīng)濟(jì)規(guī)??梢愿阄锪鲌@區(qū)?我們?nèi)珖缘囊?guī)劃的深度到底到什么層次、到什么程度?如果還是跟以前發(fā)展綱要一樣的,東、南、西、北、中幾個大的區(qū)域來個概念規(guī)劃,那還是解決不了問題。那么我們?nèi)珖缘奈锪鲌@區(qū)到底怎樣規(guī)劃?如果規(guī)劃到很深、很細(xì),那在具體的操作層面會很困難,有一種辦法是可以從標(biāo)準(zhǔn)上來設(shè)定,從經(jīng)濟(jì)規(guī)模上來控制。
第二是交通樞紐不一定就是物流樞紐?,F(xiàn)代很多地方做規(guī)劃的時候,把區(qū)位、交通看得過重,但應(yīng)該說交通是必要條件、而不一定就是主要條件,我們在考慮物流園區(qū)的布局的時候,單一的交通樞紐在我們布局物流園區(qū)的時候,它的作用也是有限的,交通樞紐也不一定就能成為物流樞紐,這在我們考慮物流園區(qū)規(guī)劃的時候要認(rèn)識清楚。規(guī)劃時一定要深入調(diào)研,不能只看物流總量與貨物周轉(zhuǎn)量,一定要增強(qiáng)對“適場量”的分析,也就是說,原有在運營的物流方式為什么要轉(zhuǎn)換到物流園區(qū)來,無非是成本和便利,否則,多一個環(huán)節(jié)到物流園區(qū)來周轉(zhuǎn)一下就完全沒有必要。
第三是全國性的規(guī)劃要有通盤化的考慮。我們在全國性規(guī)劃中,到底我們未來的規(guī)劃是規(guī)模大一些,節(jié)點少一點好,還是節(jié)點多一點,規(guī)模小一點好?是點多規(guī)模小呢,還是點少規(guī)模大,這是我們要思考的一個問題?,F(xiàn)在有些地方在規(guī)劃物流園區(qū)時像分家財一樣,搞平衡,每個縣市都有一點。在做物流園區(qū)規(guī)劃時一定要增加多式聯(lián)運組織方式及對服務(wù)輻射區(qū)域內(nèi)物流成為本的影響作評估分析。
第四是物流園區(qū)的定位。到底什么是物流園區(qū)?標(biāo)準(zhǔn)是什么?因為現(xiàn)在全國三分之一是商貿(mào)物流型的,也就是專業(yè)市場型的,有的是把原有分散在城市各處的市場進(jìn)行簡單集合就變成了物流園區(qū),有的是借物流園區(qū)的功能設(shè)置來做專業(yè)市場的升級版。一般情況下,現(xiàn)在規(guī)模幾千畝的物流園區(qū),都有商品交易功能的設(shè)置,關(guān)鍵是比例問題,如果大部分是商品交易市場區(qū),那就不能往物流園區(qū)靠了,否則就有變相“圈地”的成分在里面了。這個作為我們?nèi)珖缘奈锪鲌@區(qū)的規(guī)劃,定位就成了問題。我們現(xiàn)在出臺的物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和分類方法不是很清楚,操作中不是很明確的,我認(rèn)為在規(guī)劃里面應(yīng)該清晰,這樣對整個行業(yè)的發(fā)展都好。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 地方政府專項債及其特別國債發(fā)債全過程
- 2025年地方專項債項目申報流程及申報要點
- 市政設(shè)計院中鐵城際分享產(chǎn)業(yè)園區(qū)市政給排水規(guī)劃設(shè)計
- 委員、專家解讀《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見》
- 智慧賦能城市排水系統(tǒng)管理能力提升
- 江西省大力推進(jìn)智慧水利體系建設(shè)
- 烏蘭察布商都縣打造智慧水務(wù)統(tǒng)一管理平臺,實現(xiàn)統(tǒng)籌調(diào)度合理、應(yīng)急快速響應(yīng)、全面監(jiān)控分析
- 武漢智慧水務(wù)建設(shè)“一中心”“一張圖”“一朵云”“一張網(wǎng)”已初具規(guī)模
- 中鐵城際智慧污水廠系統(tǒng)打造高效、智能、可持續(xù)的污水處理方案
- 天然氣工程設(shè)計對資質(zhì)方面有哪些要求?