作為公路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，科學(xué)合理的路線設(shè)計(jì)對(duì)于我國(guó)公路的興建有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是，在實(shí)際工作中，公路路線設(shè)計(jì)可參考的設(shè)計(jì)指標(biāo)仍具有一定的不確定性以及隨機(jī)性，從而使得公路路線設(shè)計(jì)中存在一定的不合理性，降低了路線設(shè)計(jì)的科學(xué)性。所以，本文在分析公路路線設(shè)計(jì)重要性的基礎(chǔ)上，以可靠度理論為原則，探究路線設(shè)計(jì)的影響因素，并提出更具優(yōu)勢(shì)性的路線設(shè)計(jì)可靠度理論分析方法，以切實(shí)提高公路路線設(shè)計(jì)的實(shí)際可靠性。
　　【關(guān)鍵詞】公路設(shè)計(jì)；路線設(shè)計(jì)；可靠度理論；重要性；影響因素；可靠度理論

　　公路建設(shè)中的路線設(shè)計(jì)是現(xiàn)代公路建設(shè)施工的基礎(chǔ)，科學(xué)合理的路線設(shè)計(jì)不僅能夠保持線形的連續(xù)性，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的行駛視線，以提高車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，同時(shí)，其對(duì)公路沿線居民的生活質(zhì)量也有一定的促
進(jìn)作用。

　　現(xiàn)今，隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量與日俱增，而公路路線設(shè)計(jì)實(shí)際可靠性的地位也日益提升。當(dāng)前，交通事故頻繁發(fā)生，提高公路路線設(shè)計(jì)的實(shí)際可靠性刻不容緩。所以，本文在分析公路路線設(shè)計(jì)重要性
的基礎(chǔ)上，以可靠度理論為探究前提，分析當(dāng)前影響公路路線設(shè)計(jì)的因素，并提出更具優(yōu)勢(shì)性的分析方法，以切實(shí)提高公路路線設(shè)計(jì)的實(shí)際可靠度，保證車輛的安全行駛。

　　一、公路路線設(shè)計(jì)的重要性

　　1、促進(jìn)我國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

　　當(dāng)前，我國(guó)公路仍以傳統(tǒng)的方式建設(shè)施工。但現(xiàn)今世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，公路車輛的行車速度也在不斷地提升。同時(shí)，交通流量的劇增，使得我國(guó)許多公路在交通高峰期常常會(huì)陷入癱瘓狀態(tài)，導(dǎo)致公路基本使用功能
的喪失。所以，科學(xué)可行的公路路線設(shè)計(jì)，能夠基于我國(guó)交通發(fā)展的基本國(guó)情，以新的技術(shù)理論為基礎(chǔ)，提高公路建設(shè)的使用性能，增強(qiáng)我國(guó)公路交通的運(yùn)行效率，以促進(jìn)我國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　2、保障車輛的行車安全

　　合理、優(yōu)質(zhì)的公路路線設(shè)計(jì)能夠?yàn)樾旭傑囕v提供醒目的行車信息，同時(shí)，科學(xué)的公路路線線形又為車輛的安全行駛提供了保障。這些都對(duì)公路的安全性有著先決作用，從而保障了車輛的行車安全。

　　二、影響公路路線設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素

　　1、公路線形

　　公路線形是公路的主體，其對(duì)于公路的安全性有著重要的意義。不夠科學(xué)、合理的公路線形設(shè)計(jì)是導(dǎo)致交通事故頻繁的主要原因之一。

　　對(duì)于公路路線設(shè)計(jì)的平面線形，我們應(yīng)當(dāng)考慮直線和曲線的相互配合情況以及路線總體與地形地物的協(xié)調(diào)情況，正常情況下，直線段的事故發(fā)生概率要低于曲線段，特別是在陰雨天氣與路面積雪的情況下。而對(duì)于縱斷
面線形，我們則應(yīng)當(dāng)注重對(duì)坡度、坡長(zhǎng)以及豎曲線半徑等的考慮，從而切實(shí)降低交通事故發(fā)生的概率。

　　2、路線交叉

　　從行車安全的角度來說，交叉口是公路交通安全最為關(guān)鍵的因素。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)發(fā)生在交叉口的交通事故數(shù)量占每年事故總數(shù)的三成以上。同時(shí)，公路路線設(shè)計(jì)中，交叉口的影響因素也較多，例如相交道路
數(shù)，交叉角度、視距等。

　　3、沿線設(shè)施

　　公路的主要沿線設(shè)施一般包括交通標(biāo)志、標(biāo)線以及安全防護(hù)設(shè)施等。交通標(biāo)志、標(biāo)線能夠?yàn)轳{駛?cè)藛T提供重要的道路交通信息，輔助駕駛?cè)藛T安全行車，確保車輛的行駛安全。而安全防護(hù)設(shè)施，比如說護(hù)欄、減速設(shè)施
等，都能夠在一定程度上能減少車輛交通事故的發(fā)生概率或降低事故后造成的人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失。但是，安全防護(hù)設(shè)施一般本身也能對(duì)車輛造成一定的損害，只有科學(xué)、合理的路線設(shè)計(jì)才能將這種損害降到最小，有效保
護(hù)人們的財(cái)產(chǎn)、生命安全。

　　三、公路路線設(shè)計(jì)的可靠度理論分析方法

　　1、可靠度理論分析方法的概念

　　可靠度理論是以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論，其能夠通過概率的研究來展現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)的可靠性問題。而對(duì)于公路路線設(shè)計(jì)的可靠度理論分析，盡管我國(guó)研究的時(shí)間很早，但其至今還未真正地在我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)
中全面應(yīng)用。

　　2、可靠度與失效概率

　　現(xiàn)今我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)中所應(yīng)用的可靠性理論，主要分析方式是利用路線設(shè)計(jì)極限狀態(tài)下的功能函數(shù)來對(duì)公路路線設(shè)計(jì)的可靠指標(biāo)β、失效概率Pf等進(jìn)行計(jì)算。

　　在分析公路路線設(shè)計(jì)的功能函數(shù)時(shí)，我們分別用公路供給值與駕駛期望值來表示，其二者的設(shè)計(jì)參數(shù)隨機(jī)變量分別為S、D，而公路路線設(shè)計(jì)的功能函數(shù)Z則可以表示為：

　　基于可靠度理論，我們接下來要研究的就是公路路線設(shè)計(jì)的功能函數(shù)各個(gè)極限狀態(tài)：①當(dāng)Z=0時(shí)，公路路線設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)參數(shù)處于極限狀態(tài)；②當(dāng)Z>0時(shí)，公路路線設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)參數(shù)則滿足其各個(gè)功能的要求；③而當(dāng)Z<0
時(shí)，公路路線設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)參數(shù)將不能滿足其功能需求，即為失效狀態(tài)。

　　3、可靠度計(jì)算方法

　　現(xiàn)今，我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)的可靠度理論分析方法的計(jì)算方法主要有三種，分別為經(jīng)過改進(jìn)的一次二階矩法、直接積分法以及蒙特卡羅模擬法。對(duì)于公路路線設(shè)計(jì)可靠度理論的分析，我們常采用的方法是一次二階矩法。
因?yàn)橐淮味A矩法不用考慮公路路線設(shè)計(jì)中基本變量的分布情況，從而減小了變量很難確定所帶來統(tǒng)計(jì)誤差，降低了公路路線設(shè)計(jì)中可靠性指標(biāo)的隨機(jī)性，最大程度地提高了公路路線設(shè)計(jì)的實(shí)際可靠性，以利于后期路線設(shè)
計(jì)可靠度的準(zhǔn)確求解。

　　4、實(shí)例分析

　　四、總結(jié)

　　公路路線設(shè)計(jì)是現(xiàn)代公路建設(shè)中的重要內(nèi)容，科學(xué)可行的公路路線設(shè)計(jì)不僅能夠提升駕駛?cè)藛T的行車穩(wěn)定性與舒適性，其還能在一定程度上改善公路沿線居民的生活質(zhì)量，提升我國(guó)人民的整體生活水平。但是，對(duì)于公
路路線設(shè)計(jì)，其所依據(jù)的某些指標(biāo)卻具有較強(qiáng)的不確定性以及隨機(jī)性，從而降低了公路路線設(shè)計(jì)的科學(xué)性，導(dǎo)致路線設(shè)計(jì)的不合理。所以，我們?cè)谡J(rèn)識(shí)公路路線設(shè)計(jì)重要性的基礎(chǔ)上，逐步分析影響路線設(shè)計(jì)的因素，并對(duì)路
線設(shè)計(jì)的可靠度理論分析方法進(jìn)行深入地探究，在一定程度上減小了某些因素的統(tǒng)計(jì)誤差，提升了影響因素的可靠性，從而為路線設(shè)計(jì)奠定了良好的科學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，以保證車輛的行車安全。

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