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廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究與應(yīng)用成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平
近日,中國公路學(xué)會在廣州召開“廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目成果評價(jià)會。
會上,評價(jià)委員會聽取匯報(bào)并經(jīng)質(zhì)詢討論后認(rèn)為,項(xiàng)目組提供的資料齊全、內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)翔實(shí),符合科技成果評價(jià)要求。評價(jià)委員會認(rèn)為項(xiàng)目組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,通過理論分析、工程設(shè)計(jì)、模型試驗(yàn)、現(xiàn)場驗(yàn)證等手段,系統(tǒng)開展廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究工作,取得了五大創(chuàng)新性成果:
創(chuàng)新成果一
首次提出“統(tǒng)一、通用、組合、簡易、模塊”的公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化理論;構(gòu)建了包括路基、橋梁、隧道、涵洞和交通安全設(shè)施等較為系統(tǒng)完整的高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)圖體系。
構(gòu)建橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載體系、預(yù)應(yīng)力度參數(shù)、路橋隧建筑限界體系,進(jìn)一步完善了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,顯著提高了公路交通的安全、耐久和環(huán)保。
提出適用于不同橋梁寬度、不同橋面鋪裝方式的預(yù)制梁標(biāo)準(zhǔn)斷面,預(yù)制梁濕接縫和深鉸縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,研發(fā)了兩支座空心板梁、俯斜式橋臺背墻、無系梁肋式橋臺等新型構(gòu)造,實(shí)現(xiàn)了中小跨徑現(xiàn)澆箱梁、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。
提出基于路基穩(wěn)定性和基底沉降的涵洞地基容許承載力計(jì)算方法,系統(tǒng)構(gòu)建了不同地質(zhì)條件的公路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。
提出預(yù)制梁極限承載能力足尺試驗(yàn)方法,驗(yàn)證了預(yù)制梁關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù),編制了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件和預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評定標(biāo)準(zhǔn)。
項(xiàng)目組編制并發(fā)布了路、橋、涵、隧及交通工程的高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集262冊,發(fā)布技術(shù)指南、管理辦法7項(xiàng),部分研究成果被行業(yè)規(guī)范采納。
截止目前,研究成果已在廣東省27條高速公路逾2000公里得到推廣應(yīng)用,節(jié)約建設(shè)費(fèi)用超過30億元,并在多個(gè)省份的高速公路得到推廣應(yīng)用,社會與經(jīng)濟(jì)效益顯著,推廣應(yīng)用前景廣闊。
評價(jià)委員會認(rèn)為,該項(xiàng)目研究成果總體上達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
交通運(yùn)輸部原總工程師周海濤、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司勘察設(shè)計(jì)大師蔣樹屏、天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院勘察設(shè)計(jì)大師劉旭鍇、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所原所長陳國靖、海南省交通運(yùn)輸廳總工程師劉闖、江蘇省交通運(yùn)輸廳原副巡視員鐘建馳、中國交通建設(shè)集團(tuán)副主任鮑衛(wèi)剛、中交第二航務(wù)工程局有限公司總工程師張鴻、廣東省公路學(xué)會理事長陳冠雄等9位專家組成評價(jià)委員會。廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長賈紹明、總工程師黃成造,廣東省交通集團(tuán)、廣東省高速公路有限公司及項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議。
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