摘要：高速公路不僅能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁O大便利，還在很大程度上加強(qiáng)了公路周邊各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)進(jìn)一步加大對(duì)高速公路工程建設(shè)方面的投入力度，諸多高速公路工程相繼投入使用，大大提高了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。但受到各種因素影響，高速公路路面常常會(huì)出現(xiàn)病害問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙高速公路的正常使用，因此必須采取合理措施有效治理公路路面病害。
　　關(guān)鍵詞：高速公路；路面；病害問(wèn)題；治理對(duì)策
　　在交通運(yùn)輸逐漸發(fā)展下，一些車(chē)輛體積較大，在實(shí)際行駛中存在明顯的超載現(xiàn)象，高速公路無(wú)法承受較高壓力。高速公路在長(zhǎng)期應(yīng)用中，多是還未達(dá)到設(shè)計(jì)年限就已經(jīng)發(fā)生病變、損毀現(xiàn)象。因此相關(guān)工作人員一定要綜合各方面因素進(jìn)行分析，運(yùn)用科學(xué)、合理的方法去解決各種高速公路青路面病害問(wèn)題，進(jìn)一步促進(jìn)高速公路行業(yè)向更加長(zhǎng)久、穩(wěn)定的方向發(fā)展。
　　1高速公路路面病害類(lèi)型
　　1.1裂縫病害
　　高速公路瀝青路面由于長(zhǎng)時(shí)間碾壓，常常會(huì)出現(xiàn)裂縫病害，很多高速公路瀝青路面開(kāi)裂的方式種類(lèi)多種多樣。通常情況下可以分為以下幾種方式：①縱向裂縫，這種裂縫方式主要發(fā)生在緊急停車(chē)帶或者處于其他路肩區(qū)域，整個(gè)形狀大概是沿路肩整體邊緣由內(nèi)向外逐步擴(kuò)大，通常情況下會(huì)呈現(xiàn)一種月牙形狀，這種裂縫方式容易造成整個(gè)路基位置發(fā)生變化，與此同時(shí)所帶來(lái)的危險(xiǎn)性也非常大。另外還有一種是發(fā)生在行車(chē)道路部位，多數(shù)呈現(xiàn)縱向臺(tái)階形狀，會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)舒適性。②橫向裂縫，一般和高速路面中線近于垂直出現(xiàn)的裂縫，很多裂縫常常會(huì)出現(xiàn)彎彎曲曲的形狀。③網(wǎng)狀裂縫，這種裂縫形狀與其他裂縫方式存在很大差異，一般在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間碾壓下會(huì)形成各種小塊狀，大部分原始形態(tài)一般是沿著輪跡帶進(jìn)而出現(xiàn)各種單條或者多條平行形狀的縱縫，最后在縱縫間形成橫向與斜向裂縫，最終形成一種網(wǎng)狀裂縫現(xiàn)象。④反射裂縫，當(dāng)高速路瀝青路面產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象之后，由于受溫度或者其他車(chē)輛重力作用影響，整個(gè)裂縫會(huì)逐漸反射到高速路瀝青表面，通常情況下，很多高速路表面出現(xiàn)裂縫的位置形狀和路面基層出現(xiàn)的裂縫形狀非常相似。
　　1.2車(chē)轍病害
　　車(chē)轍是高速公路瀝青路面常見(jiàn)病害之一，這種病害方式絕大部分是受車(chē)輛荷載作用影響，會(huì)產(chǎn)生永久性凹槽。由于在現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸情況下，車(chē)轍病害出現(xiàn)的速度與普遍性已經(jīng)大大超過(guò)了預(yù)期。特別是在山嶺地區(qū)高速公路車(chē)轍病害顯得更加突出。通常情況下，很多高速公路整體沿線地形都非常復(fù)雜，高速公路路線縱坡也非常大，長(zhǎng)陡坡路段非常多，由于受重載、超載與低速行車(chē)各種不利因素影響，車(chē)轍病害會(huì)大量出現(xiàn)，尤其是在縱坡角度非常大的上坡路段，如果高速公路瀝青路面持續(xù)出現(xiàn)高溫，那么車(chē)轍形成與發(fā)展的速度會(huì)進(jìn)一步加快，在很大程度上會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)行車(chē)安全性。另外在交通荷載影響下整個(gè)高速公路瀝青路面出現(xiàn)車(chē)轍的速度會(huì)進(jìn)一步加快，還會(huì)導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的持續(xù)增加，也會(huì)帶來(lái)很大危險(xiǎn)性。
　　1.3泛油病害
　　高速公路瀝青路面由于長(zhǎng)時(shí)間受到車(chē)輛的碾壓，常常會(huì)出現(xiàn)泛油病害現(xiàn)象。瀝青混合料中的大多數(shù)瀝青由于受到天氣炎熱因素影響，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)遷移到高速公路瀝青表面，然而在天氣溫度處于低下?tīng)顟B(tài)時(shí)瀝青則不會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)變化。通常情況下，絕大部分瀝青會(huì)聚集在一起，最終開(kāi)始形成一種非常有光澤的瀝青膜，這種瀝青膜現(xiàn)象一般被稱為泛油。
　　2高速公路路面病害的治理對(duì)策
　　2.1車(chē)轍治理措施
　　高速公路路面出現(xiàn)的車(chē)轍，對(duì)路面質(zhì)量以及車(chē)輛通行安全造成嚴(yán)重影響的同時(shí)，還減少了路面的使用年限，進(jìn)而提高了公路維護(hù)成本。所以有效處理路面車(chē)轍對(duì)高速公路系統(tǒng)的正常運(yùn)行有非常重要的意義。在實(shí)際處理過(guò)程中，施工人員可根據(jù)車(chē)轍形成的嚴(yán)重程度采取有針對(duì)性的處理措施。以往處理車(chē)轍的方式是先對(duì)車(chē)轍區(qū)域進(jìn)行銑刨，其次采用熱攤鋪的方式進(jìn)行再次罩面。重新罩面后的路面質(zhì)量和性能等恢復(fù)較好，但由于熱攤鋪費(fèi)用相對(duì)較高，因此常常在車(chē)轍對(duì)路面損壞程度較嚴(yán)重時(shí)才進(jìn)行熱攤鋪處理。在進(jìn)行車(chē)轍處理過(guò)程中，通常以車(chē)道寬度為基準(zhǔn)，使用銑刨機(jī)銑上面層35mm，徹底清理結(jié)束后，再進(jìn)行上面層與磨耗層鋪筑，從而保證公路路面的平整度。如果車(chē)轍深度小于8mm，長(zhǎng)度小于30m，車(chē)轍對(duì)路面行駛車(chē)輛影響不大，可暫時(shí)不用處理，但應(yīng)密切關(guān)注車(chē)轍發(fā)展動(dòng)態(tài)。如果車(chē)轍深度超過(guò)8mm小于20mm，長(zhǎng)度超過(guò)30m，車(chē)轍對(duì)路面行駛車(chē)輛有一定影響，這時(shí)需要徹底清除車(chē)轍表面老化瀝青混凝土，然后重新鋪筑新的瀝青混凝土。如果車(chē)轍深度超過(guò)20mm，就會(huì)對(duì)路面行駛車(chē)輛造成很大影響，這就需要將車(chē)轍區(qū)域路面全部挖出，徹底清除破碎的結(jié)構(gòu)石料和雜物后，重新進(jìn)行攤鋪處理。
　　2.2裂縫治理措施
　　高速公路管理部門(mén)應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理路面裂縫，以防止裂縫范圍進(jìn)一步擴(kuò)展?？v向和橫向裂縫的處理方式大同小異。如果高速公路路面裂縫寬度小于3mm，可暫時(shí)不用處理，但應(yīng)密切關(guān)注裂縫狀況，防止其逐漸擴(kuò)大。如果路面裂縫寬度達(dá)到5mm，就應(yīng)組織施工人員運(yùn)用施工工具吸出裂縫內(nèi)存在的雜物，將裂縫周邊徹底清潔，之后在裂縫中澆注瀝青混凝土。如果裂縫寬度超過(guò)5mm，就要將裂縫周邊路面全部挖開(kāi)，徹底清理后采用瀝青混凝土進(jìn)行全面修補(bǔ)，然后再壓實(shí)修補(bǔ)位置。對(duì)于裂縫區(qū)域較大的網(wǎng)狀裂縫，要挖出裂縫范圍內(nèi)的所有路面，徹底清理后，再按照早期施工所用材料和技術(shù)完成修補(bǔ)作業(yè)。
　　2.3泛油治理措施
　　高速公路路面發(fā)生泛油情況后，路面將會(huì)十分光滑，極易導(dǎo)致過(guò)往車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻事故，因此必須在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理。如果泛油情況輕微，路面表層仍存有石料，可暫不處理，但必須采取一定養(yǎng)護(hù)措施并密切關(guān)注泛油情況。如果泛油情況較為嚴(yán)重，公路路面存在較多外溢瀝青并覆蓋住整體石料路面，這時(shí)就應(yīng)將泛油區(qū)域路面全部挖出，然后重新進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
　　2.4加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工作
　　在投入使用后，高速公路相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)做好對(duì)工程使用情況的跟蹤調(diào)查工作，及時(shí)記錄觀察到的情況，以便在高速公路路面產(chǎn)生異常情況時(shí)，能夠在第一時(shí)間進(jìn)行處理。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路路面尚處在正常狀態(tài)下所采取的養(yǎng)護(hù)措施，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)路面病害的及早處理，從而有效保證高速公路路面性能和質(zhì)量，適當(dāng)增加其使用壽命，避免過(guò)早大修大補(bǔ)路面。管理部門(mén)應(yīng)加大日常養(yǎng)護(hù)力度，提高巡查頻率，將對(duì)路面有損的因素及時(shí)排除。如春季應(yīng)進(jìn)行瀝青路面收縮裂縫的灌縫處理工作，在秋季應(yīng)進(jìn)行冬季病害的預(yù)防處理。夏季是養(yǎng)護(hù)高速公路路面的良好時(shí)期，有關(guān)部門(mén)應(yīng)組織施工隊(duì)伍及時(shí)處理各種路面病害，有效保證公路路面質(zhì)量。
　　綜上所述，高速公路路面病害對(duì)公路正常使用有非常嚴(yán)重的影響，因此高速公路相關(guān)管理部門(mén)必須高度重視這些路面病害，充分了解高速公路路面病害的種類(lèi)及其產(chǎn)生的原因并據(jù)此采取相應(yīng)的治理措施，有效消除路面病害，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作，通過(guò)及時(shí)跟蹤并采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，來(lái)全面保障高速公路路面質(zhì)量，保護(hù)高速通行車(chē)輛的安全。