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地鐵給排水工程設(shè)計(jì)的問(wèn)題及對(duì)策
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的開(kāi)展,衡量經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越多,交通方式逐漸成為經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的重要標(biāo)志。與過(guò)去傳統(tǒng)的交通方式不同,我國(guó)交通方式的開(kāi)展取得了很大的進(jìn)步。隨著城市軌道交通的開(kāi)展,地鐵的建設(shè)和普及已成為城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志之一。地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)與整個(gè)地鐵工程的安全運(yùn)行密切相關(guān)。盡管地鐵排水技術(shù)不斷提高,但在實(shí)際工程開(kāi)發(fā)中仍存在一些問(wèn)題。本文對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的討論。擴(kuò)大和提出反措施。
[關(guān)鍵詞]地鐵給排水;工程設(shè)計(jì);問(wèn)題;對(duì)策
1地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中的問(wèn)題
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在變得越來(lái)越完善和多樣化。地下軌道交通已成為中國(guó)交通發(fā)展的趨勢(shì)。在這個(gè)階段,地鐵建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷擴(kuò)大和增加,對(duì)生產(chǎn)和民生經(jīng)濟(jì)的影響日益突出。安全穩(wěn)定的給排水工程設(shè)計(jì)是地鐵高效快速運(yùn)行的保證。
1.1地鐵給排水管道的相關(guān)問(wèn)題
地鐵站環(huán)境與其他城市軌道交通不同,由于是設(shè)置在地下,環(huán)境潮濕且化學(xué)成分偏多,再加上管道覆蓋廣且線路長(zhǎng),管道會(huì)出現(xiàn)滲漏、堵塞等問(wèn)題。管道材質(zhì)選擇的疏忽、管道腐蝕、后期維護(hù)不到位或施工中對(duì)管材的擠壓碰撞,都會(huì)引起滲漏。而管道堵塞經(jīng)常是由于施工的突然中斷,造成水泥、砂石等建筑垃圾進(jìn)入管道,在管道的彎曲處造成堵塞;再加上不容易被人發(fā)現(xiàn)和清理不及時(shí)、不到位、清理困難等使得管道堵塞更加嚴(yán)重。
1.2區(qū)域性水資源平衡性規(guī)劃問(wèn)題
在地鐵給水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,地鐵區(qū)域建設(shè)的水資源供給與排放規(guī)劃不合理。在一些地區(qū),附近有穩(wěn)定的市政管網(wǎng)或者規(guī)劃市政管網(wǎng),這部分地鐵站供水、排水相對(duì)能得到保障;而在一些地區(qū),暫無(wú)規(guī)劃給水管網(wǎng),這部分地鐵站供水、排水相對(duì)困難。
1.3地鐵遠(yuǎn)期給排水工程預(yù)留問(wèn)題
隨著城市人口的不斷增加和城市發(fā)展速度的不斷加快,地鐵客流量增加是必然趨勢(shì),地鐵遠(yuǎn)期客流勢(shì)必會(huì)增加地鐵站的給水量與排水量,大量的給排水壓力給地鐵給排水網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)了巨大的壓力。不科學(xué)的設(shè)計(jì)會(huì)使得地鐵給排水工程無(wú)法有效避免水資源的浪費(fèi),同時(shí)也無(wú)法提供合理的用水需求,導(dǎo)致水資源不合理運(yùn)用與水資源規(guī)模失衡,對(duì)城市的未來(lái)穩(wěn)定發(fā)展也造成了很大的沖擊和制約。
1.4雨水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題
雨水排水是地鐵排水工程設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,部分地區(qū)暴雨后雨水的排水效果不佳。一些地鐵站甚至可能導(dǎo)致大廳和站臺(tái)的水位泛濫,這使得地鐵不得不停止運(yùn)營(yíng)。它不僅給城市交通帶來(lái)了巨大的壓力,也給城市居民的生活和出行帶來(lái)了極大的不便。
2地鐵給排水工程設(shè)計(jì)對(duì)策
隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,地鐵逐漸成為城市交通的主要組成部分之一。地下軌道交通能有效緩解道路交通擁堵,提高人們的出行效率。地鐵給排水工程設(shè)計(jì)存在一些問(wèn)題。只有科學(xué)合理的控制和優(yōu)化才能保證地鐵的正常運(yùn)行。具體答復(fù)如下:
2.1給排水工程中管道滲漏與材料選擇的對(duì)策
在地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)和施工中,應(yīng)分析其客觀性,細(xì)心考慮走漏的原因,做好相應(yīng)的防腐蝕處理。對(duì)給排水管道的原料進(jìn)行分析,保證在不同的環(huán)境下選擇相應(yīng)的管材,如覆土下的潮濕環(huán)境,應(yīng)選用球墨鑄鐵管或許PVC管;有壓的排水管,應(yīng)選用不銹鋼管;軌行區(qū)的消防管,應(yīng)選用球墨鑄鐵管。同時(shí),在施工初期,應(yīng)嚴(yán)格控制水管資料的收購(gòu)。因?yàn)榈罔F工程所需資料量大,應(yīng)選用招標(biāo)方法選擇質(zhì)量牢靠、信譽(yù)度高的正規(guī)廠家供貨,然后對(duì)相關(guān)管材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和調(diào)查,保證施工前無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。
2.2管道堵塞的問(wèn)題的對(duì)策
地鐵站阻塞問(wèn)題一般發(fā)生于衛(wèi)生間內(nèi),主要是衛(wèi)生間的水壓不穩(wěn)、阻塞返味。在這方面,在馬桶供水管上,應(yīng)盡或許并聯(lián)不同類(lèi)型的衛(wèi)生用具,尤其是工作水壓差大的衛(wèi)生用具;第二,在廁所排水管上應(yīng)設(shè)置環(huán)形通風(fēng)管或通風(fēng)管,以增加管內(nèi)的氣流。防止形成真空,下降排水管阻塞的危險(xiǎn);最終,合理規(guī)劃了馬桶排水管的管徑,不要太小,并使用除臭地漏。
2.3掌握合理的區(qū)域性水資源的平衡性
在城市水資源區(qū)域管理方面,需要考慮多種因素和需求。應(yīng)根據(jù)周邊市政管網(wǎng),與當(dāng)?shù)鼐用窠陙?lái)的用水需求。從而對(duì)地鐵供水系統(tǒng)進(jìn)行合理的預(yù)測(cè),進(jìn)行合理的站位選擇,提高城市居民的生活質(zhì)量。為了達(dá)到最終的發(fā)展目標(biāo),在保證城市用水和居民正常生活的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)地鐵的區(qū)域供水。要重視地鐵區(qū)域水資源的開(kāi)發(fā),合理有效地利用水資源。
2.4考慮地鐵遠(yuǎn)期給排水工程預(yù)留問(wèn)題
在地鐵給排水系統(tǒng)開(kāi)始設(shè)計(jì)階段,對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)劃,特別是消防設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行了研討和比較。分析各站的具體情況,根據(jù)車(chē)站規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間客流、周邊市政管道和車(chē)站配套設(shè)備,合理挑選排水和消防計(jì)劃。例如,對(duì)于一個(gè)物業(yè)發(fā)展或長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的地鐵站,物業(yè)部份、長(zhǎng)期部份及車(chē)站部份應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的泵房及泳池。如土建工程的規(guī)模限制了泵站的安裝和池的有效容量,則應(yīng)考慮聯(lián)合泵站的面積和池的有效容量。另外,在選擇車(chē)站排水和防火設(shè)備時(shí),為了滿足排水的長(zhǎng)期使用,為了確保長(zhǎng)期的正常使用,應(yīng)在合理規(guī)格的范圍內(nèi)適當(dāng)擴(kuò)大設(shè)備參數(shù)。同時(shí)在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)保留長(zhǎng)期的給排水界面,以避免后期多次開(kāi)挖和管道破裂,造成不必要的浪費(fèi),提高車(chē)站設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。
2.5雨水排放設(shè)計(jì)問(wèn)題的對(duì)策
地下地鐵工程中雨水排放一般做法為在每個(gè)風(fēng)井處設(shè)置集水坑與固定雨水泵。對(duì)于降雨較多的地區(qū),在設(shè)計(jì)的時(shí)候,暴雨強(qiáng)度計(jì)算可按照100年一遇的暴雨來(lái)計(jì)算,適當(dāng)增大雨水泵的流量;同時(shí),集水坑的面積可以適當(dāng)增大,增加雨水的匯水面積;最后,不同風(fēng)井的雨水排水管盡量接入不同的市政雨水管,從而減少暴雨時(shí)的市政雨水管排水壓力。
3結(jié)束語(yǔ)
城市軌道交通的發(fā)展是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志之一。在地鐵工程的設(shè)計(jì)中,特別是在地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)中,還存在一些需要解決的問(wèn)題。本文主要論述了地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,結(jié)合我國(guó)地鐵發(fā)展的實(shí)際情況,并輔以對(duì)策分析??倸w,地鐵給排水工程設(shè)計(jì)存在諸多問(wèn)題。只有在未來(lái)的工程設(shè)計(jì)中選用科學(xué)的辦法,才能不斷下降風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)地鐵交通的繁榮,促進(jìn)城市軌道的健康有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
[關(guān)鍵詞]地鐵給排水;工程設(shè)計(jì);問(wèn)題;對(duì)策
1地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中的問(wèn)題
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在變得越來(lái)越完善和多樣化。地下軌道交通已成為中國(guó)交通發(fā)展的趨勢(shì)。在這個(gè)階段,地鐵建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷擴(kuò)大和增加,對(duì)生產(chǎn)和民生經(jīng)濟(jì)的影響日益突出。安全穩(wěn)定的給排水工程設(shè)計(jì)是地鐵高效快速運(yùn)行的保證。
1.1地鐵給排水管道的相關(guān)問(wèn)題
地鐵站環(huán)境與其他城市軌道交通不同,由于是設(shè)置在地下,環(huán)境潮濕且化學(xué)成分偏多,再加上管道覆蓋廣且線路長(zhǎng),管道會(huì)出現(xiàn)滲漏、堵塞等問(wèn)題。管道材質(zhì)選擇的疏忽、管道腐蝕、后期維護(hù)不到位或施工中對(duì)管材的擠壓碰撞,都會(huì)引起滲漏。而管道堵塞經(jīng)常是由于施工的突然中斷,造成水泥、砂石等建筑垃圾進(jìn)入管道,在管道的彎曲處造成堵塞;再加上不容易被人發(fā)現(xiàn)和清理不及時(shí)、不到位、清理困難等使得管道堵塞更加嚴(yán)重。
1.2區(qū)域性水資源平衡性規(guī)劃問(wèn)題
在地鐵給水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,地鐵區(qū)域建設(shè)的水資源供給與排放規(guī)劃不合理。在一些地區(qū),附近有穩(wěn)定的市政管網(wǎng)或者規(guī)劃市政管網(wǎng),這部分地鐵站供水、排水相對(duì)能得到保障;而在一些地區(qū),暫無(wú)規(guī)劃給水管網(wǎng),這部分地鐵站供水、排水相對(duì)困難。
1.3地鐵遠(yuǎn)期給排水工程預(yù)留問(wèn)題
隨著城市人口的不斷增加和城市發(fā)展速度的不斷加快,地鐵客流量增加是必然趨勢(shì),地鐵遠(yuǎn)期客流勢(shì)必會(huì)增加地鐵站的給水量與排水量,大量的給排水壓力給地鐵給排水網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)了巨大的壓力。不科學(xué)的設(shè)計(jì)會(huì)使得地鐵給排水工程無(wú)法有效避免水資源的浪費(fèi),同時(shí)也無(wú)法提供合理的用水需求,導(dǎo)致水資源不合理運(yùn)用與水資源規(guī)模失衡,對(duì)城市的未來(lái)穩(wěn)定發(fā)展也造成了很大的沖擊和制約。
1.4雨水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題
雨水排水是地鐵排水工程設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,部分地區(qū)暴雨后雨水的排水效果不佳。一些地鐵站甚至可能導(dǎo)致大廳和站臺(tái)的水位泛濫,這使得地鐵不得不停止運(yùn)營(yíng)。它不僅給城市交通帶來(lái)了巨大的壓力,也給城市居民的生活和出行帶來(lái)了極大的不便。
2地鐵給排水工程設(shè)計(jì)對(duì)策
隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,地鐵逐漸成為城市交通的主要組成部分之一。地下軌道交通能有效緩解道路交通擁堵,提高人們的出行效率。地鐵給排水工程設(shè)計(jì)存在一些問(wèn)題。只有科學(xué)合理的控制和優(yōu)化才能保證地鐵的正常運(yùn)行。具體答復(fù)如下:
2.1給排水工程中管道滲漏與材料選擇的對(duì)策
在地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)和施工中,應(yīng)分析其客觀性,細(xì)心考慮走漏的原因,做好相應(yīng)的防腐蝕處理。對(duì)給排水管道的原料進(jìn)行分析,保證在不同的環(huán)境下選擇相應(yīng)的管材,如覆土下的潮濕環(huán)境,應(yīng)選用球墨鑄鐵管或許PVC管;有壓的排水管,應(yīng)選用不銹鋼管;軌行區(qū)的消防管,應(yīng)選用球墨鑄鐵管。同時(shí),在施工初期,應(yīng)嚴(yán)格控制水管資料的收購(gòu)。因?yàn)榈罔F工程所需資料量大,應(yīng)選用招標(biāo)方法選擇質(zhì)量牢靠、信譽(yù)度高的正規(guī)廠家供貨,然后對(duì)相關(guān)管材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和調(diào)查,保證施工前無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。
2.2管道堵塞的問(wèn)題的對(duì)策
地鐵站阻塞問(wèn)題一般發(fā)生于衛(wèi)生間內(nèi),主要是衛(wèi)生間的水壓不穩(wěn)、阻塞返味。在這方面,在馬桶供水管上,應(yīng)盡或許并聯(lián)不同類(lèi)型的衛(wèi)生用具,尤其是工作水壓差大的衛(wèi)生用具;第二,在廁所排水管上應(yīng)設(shè)置環(huán)形通風(fēng)管或通風(fēng)管,以增加管內(nèi)的氣流。防止形成真空,下降排水管阻塞的危險(xiǎn);最終,合理規(guī)劃了馬桶排水管的管徑,不要太小,并使用除臭地漏。
2.3掌握合理的區(qū)域性水資源的平衡性
在城市水資源區(qū)域管理方面,需要考慮多種因素和需求。應(yīng)根據(jù)周邊市政管網(wǎng),與當(dāng)?shù)鼐用窠陙?lái)的用水需求。從而對(duì)地鐵供水系統(tǒng)進(jìn)行合理的預(yù)測(cè),進(jìn)行合理的站位選擇,提高城市居民的生活質(zhì)量。為了達(dá)到最終的發(fā)展目標(biāo),在保證城市用水和居民正常生活的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)地鐵的區(qū)域供水。要重視地鐵區(qū)域水資源的開(kāi)發(fā),合理有效地利用水資源。
2.4考慮地鐵遠(yuǎn)期給排水工程預(yù)留問(wèn)題
在地鐵給排水系統(tǒng)開(kāi)始設(shè)計(jì)階段,對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)劃,特別是消防設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行了研討和比較。分析各站的具體情況,根據(jù)車(chē)站規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間客流、周邊市政管道和車(chē)站配套設(shè)備,合理挑選排水和消防計(jì)劃。例如,對(duì)于一個(gè)物業(yè)發(fā)展或長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的地鐵站,物業(yè)部份、長(zhǎng)期部份及車(chē)站部份應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的泵房及泳池。如土建工程的規(guī)模限制了泵站的安裝和池的有效容量,則應(yīng)考慮聯(lián)合泵站的面積和池的有效容量。另外,在選擇車(chē)站排水和防火設(shè)備時(shí),為了滿足排水的長(zhǎng)期使用,為了確保長(zhǎng)期的正常使用,應(yīng)在合理規(guī)格的范圍內(nèi)適當(dāng)擴(kuò)大設(shè)備參數(shù)。同時(shí)在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)保留長(zhǎng)期的給排水界面,以避免后期多次開(kāi)挖和管道破裂,造成不必要的浪費(fèi),提高車(chē)站設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。
2.5雨水排放設(shè)計(jì)問(wèn)題的對(duì)策
地下地鐵工程中雨水排放一般做法為在每個(gè)風(fēng)井處設(shè)置集水坑與固定雨水泵。對(duì)于降雨較多的地區(qū),在設(shè)計(jì)的時(shí)候,暴雨強(qiáng)度計(jì)算可按照100年一遇的暴雨來(lái)計(jì)算,適當(dāng)增大雨水泵的流量;同時(shí),集水坑的面積可以適當(dāng)增大,增加雨水的匯水面積;最后,不同風(fēng)井的雨水排水管盡量接入不同的市政雨水管,從而減少暴雨時(shí)的市政雨水管排水壓力。
3結(jié)束語(yǔ)
城市軌道交通的發(fā)展是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志之一。在地鐵工程的設(shè)計(jì)中,特別是在地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)中,還存在一些需要解決的問(wèn)題。本文主要論述了地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,結(jié)合我國(guó)地鐵發(fā)展的實(shí)際情況,并輔以對(duì)策分析??倸w,地鐵給排水工程設(shè)計(jì)存在諸多問(wèn)題。只有在未來(lái)的工程設(shè)計(jì)中選用科學(xué)的辦法,才能不斷下降風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)地鐵交通的繁榮,促進(jìn)城市軌道的健康有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
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