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川西高原修高速公路,生態(tài)如何修復(fù)?

新聞時間:2020-12-12 文章來源: 文章作者:ztcjjt

四川高速公路網(wǎng)即將突破8000公里,高速公路已經(jīng)朝山區(qū)、高原地區(qū)延伸,這些地方涉及的生態(tài)保護“紅線”也多。修更方便的路,和可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)保,如何兼得?12月9日,四川一支綠色交通建設(shè)的“環(huán)保管家”隊伍亮相省政府網(wǎng)站,揭曉他們?nèi)绾螢樗拇ü返纳鷳B(tài)修改保駕護航。

這支“環(huán)保管家”隊伍來自我省高速公路規(guī)劃勘察設(shè)計的“主力軍”——四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司(以下簡稱四川公路設(shè)計院),他們打造了以川九路、雅西高速、成南高速、西攀高速、云南新河高速等為代表的一大批環(huán)水保典型示范工程,先后獲得10余項省部級科技進步獎、優(yōu)秀咨詢獎、優(yōu)秀設(shè)計獎和國家專利。

何為“環(huán)保管家”?四川公路設(shè)計院董事長羅玉宏介紹,環(huán)保管家創(chuàng)新團隊致力于環(huán)境保護與景觀設(shè)計,從規(guī)劃階段到工可、設(shè)計,再到施工和運營,提供全過程“管家式”服務(wù),助力我省綠色交通建設(shè),“相當(dāng)于企業(yè)的’環(huán)保醫(yī)生’、’環(huán)保律師’、’環(huán)保顧問’。”

四川公路設(shè)計院環(huán)境與景觀工程分院副院長、高級工程師宋煒說,公路建設(shè)中的生態(tài)環(huán)保在四川已開展多年,“公路生態(tài)修復(fù)經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展,這也是我們的生態(tài)修復(fù)理念在實踐中逐漸完善的過程。”

生態(tài)修復(fù)的1.0階段是綠化美化,以早期的成雅高速為代表,當(dāng)時的設(shè)計總體思路是適時、適地利用自然地貌結(jié)合人工輔助造景營建綠色走廊,實現(xiàn)公路建設(shè)、使用和養(yǎng)護可持續(xù)發(fā)展;2.0階段是植被恢復(fù),以成南高速公路為代表,以“生態(tài)防護第一、景觀第二”為原則,尊重生態(tài)系統(tǒng)和植物的自然規(guī)律,恢復(fù)破壞的自然植被,充分發(fā)揮植物的生態(tài)防護功能;3.0階段是生態(tài)優(yōu)先,以現(xiàn)在正在開展的久馬高速、新川九路為代表,強調(diào)不是簡單的公路生態(tài)化,而是將公路工程作為一個完整的生態(tài)系統(tǒng)進行統(tǒng)籌考慮,將生態(tài)貫穿公路規(guī)劃、建設(shè)、運營的全過程,注重公路生態(tài)系統(tǒng)單元良好的自我修復(fù),并以維系其自身穩(wěn)定性和可持續(xù)性為目標(biāo)。

加強科研攻關(guān),為這支“環(huán)保管家”團隊插上了騰飛之翼。羅玉宏介紹,目前,我省公路線路向川西高原延伸,川西又是中國的水塔,是我國重要的生態(tài)屏障。為最大程度減少公路工程對高原生環(huán)境和自然資源的破壞,支撐四川公路交通高質(zhì)量綠色發(fā)展,四川公路設(shè)計院承擔(dān)了省科技廳重大科技專項課題“重大工程受損生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)技術(shù)構(gòu)建與示范”,針對川西屏障區(qū)特殊的地形、地貌與氣候特征,研究公路工程行為對區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的擾動特征,解析工程行為的鑲嵌與驅(qū)動過程,以廊道生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定為前提,構(gòu)建針對公路不同約束條件的受損生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)調(diào)控方法。該課題已順利通過中期驗收,課題申請發(fā)明專利6項,編制相關(guān)技術(shù)規(guī)程若干項,建立水土保持示范區(qū)5萬平方米以上。

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