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項目概況

項目位于安陽新區(qū)的核心位置，是安陽新區(qū)旅游集散交通的重要樞紐。作為外來旅客眼中的第一道風景線，城市客廳項目是對外展示安陽悠久歷史與開放文明的窗口。

本項目致力于打造一個立體的城市“會客”新模式，充分挖掘周邊城市空間價值，利用環(huán)形廊打造城市漫步系統(tǒng)。將安陽東站、輕軌站、大巴集散中心等各軌道交通，城市公共建筑及地面廣場、自然景觀緊密的融臺在一起。

在“會客廳”的業(yè)態(tài)布置上引入復合功能的概念，實現(xiàn)開放共享的城市社區(qū)，創(chuàng)造更加和諧的國際化生活氛圍，不僅為旅客創(chuàng)造更舒適的旅行環(huán)境，也將完善城市區(qū)域功能，為本地市民帶來便利。

城市客廳設(shè)計既吸取傳統(tǒng)文化營養(yǎng)，又開拓創(chuàng)新，雄渾有力，宛若高聳的巨鼎，成為安陽連接華北的地域之窗。充分挖掘安陽市文旅資源優(yōu)勢，創(chuàng)建具有安陽文化特色的形象之窗；引領(lǐng)鋼鐵及建筑產(chǎn)業(yè)的升級浪潮，創(chuàng)造彰顯實力的產(chǎn)業(yè)之窗；同時承載著安陽厚重的文化內(nèi)涵，一座千年歷史古都將開啟未來的明日之窗。

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項目應用目標

? 協(xié)同應用目標

通過BIM系統(tǒng)實現(xiàn)各專業(yè)間的協(xié)同化設(shè)計。

標準化手冊編制，積累及分享成功經(jīng)驗。

? 人才培養(yǎng)目標

BIM土建建模人才2名。

BIM機電建模人才1名。

項目部管理人員BIM應用率達80%。

? BIM創(chuàng)優(yōu)目標

參加國家級及省級BIM應用大賽，確保二等獎以上。

? 企業(yè)規(guī)劃目標

提高企業(yè)競爭力，拓展信息技術(shù)范圍。

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實施過程

? BIM團隊組織架構(gòu)

1．專業(yè)項目經(jīng)理負責統(tǒng)籌整個項目的設(shè)計與BIM設(shè)計的結(jié)合。

2．各專業(yè)負責人主要負責下屬設(shè)計師的設(shè)計成果的審計與校核，保證效率的情況下保證質(zhì)量。

3．各專業(yè)設(shè)計師上手進行設(shè)計，通過對BIMSpace軟件的學習，再結(jié)合專業(yè)的設(shè)計經(jīng)驗進行正向設(shè)計。

? 項目軟件配置

? 圖紙目錄

? 效果展示

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規(guī)劃分析

? 設(shè)計原則

總體布局與城市規(guī)劃合理銜接，創(chuàng)造區(qū)域內(nèi)的人流集散中心

功能分區(qū)明確，人流、物流、信息流暢通

建筑造型簡潔大方，有雕塑感，表達了現(xiàn)代建筑特征，體現(xiàn)安陽文化，形成安陽地標

建筑具備良好的可持續(xù)性發(fā)展性能，設(shè)計符合合綠色建筑與海綿城市要求，設(shè)計方案具備良好的可實施性

? 交通流線設(shè)計

場地主要人行流線設(shè)計：南側(cè)輕軌站東廣場和禮湖的人流，通過南側(cè)綠化廣場，結(jié)合用地范圍外的城市景觀和步行道路，到達建筑南側(cè)廣場和平臺；

北側(cè)龍山大道的城市人流，通過北側(cè)綠地廣場，結(jié)合用地范圍外的城市景觀和步行道路，到達北側(cè)廣場和平臺，同時二層平臺(一層屋頂)設(shè)有與大巴集散區(qū)域聯(lián)系的步行通道；西側(cè)通過高鐵東路步行來的少量人流，通過東側(cè)場地出入口進入建筑廣場和平臺。

場地車行流線設(shè)計：由于規(guī)劃條件中與城市道路連接的機動車開口僅允許在西側(cè)，因此，在用地西側(cè)設(shè)計了機動車出入口，地下車庫的兩個出入口均設(shè)計在西側(cè)，與場地機動車出入口靠近，機動車就近進入地下車庫，與地面人流交叉做到最小。

? 消防設(shè)計

設(shè)計難點：本工程為高度為不大于50米的一類高層公共建筑，由于本建筑定位為安陽市地標性建筑，形象上要求將塔櫻布置在托起的一層屋頂平臺中部，因此在±0.000標高處無法滿足塔樓的消防撲救。

? 內(nèi)部交通流線設(shè)計

根據(jù)建筑實際使用功能，內(nèi)部交通流線分為四至九層辦公流線及豎向交通和商業(yè)及三層辦公流線及豎向交通。

①四至九層辦公流線：由北側(cè)專用入口通過各自首層大廳進入豎向交通，通往四至九層辦公各層。

②商業(yè)及三層辦公流線：由南北兩側(cè)主入口經(jīng)過入口大廳進入首層，通過豎向交通，通往商業(yè)及三層辦公各層；也可以通過兩個室外坡道先上至二層平臺再通過二層入口大廳進入二層。

內(nèi)部交通流線組織清晰，互不交叉影響。

? 節(jié)能與綠建設(shè)計主要措施

①建筑形體設(shè)計--被動式建筑自遮陽體形

建筑上部體量外墻向內(nèi)傾斜，當夏季太陽高度角較大時，能靠自己的傾斜角度配合中空百頁玻璃幕墻遮擋大部分直射陽光，當冬季太陽高度角較小時，大部分陽光可直射進入室內(nèi)，實現(xiàn)了不同季節(jié)對陽光的有效利用，在建筑體形設(shè)計上做到了被動式節(jié)能。

②自然通風

通過幕墻特殊結(jié)構(gòu)實現(xiàn)自然通風，開啟扇面積占玻璃幕墻面積比例達到15%，建筑物在春、秋過渡季可通過大換氣量的自然通風帶走余熱，保證室內(nèi)較為舒適的熱環(huán)境，縮短全年空調(diào)系統(tǒng)的運行時間，大大降低能耗。

③屋頂綠化

建筑主體及基座充分利用建筑第五立面，采用屋頂綠化，植被的覆蓋為建筑的圍護結(jié)構(gòu)提供了優(yōu)越的熱絕緣性能進而減少能耗。

? 建筑設(shè)計

本項目是一棟綜合樓建筑，地上9層，地下2層，建筑高度50m。

1、平面設(shè)計

綜合樓按照使用功能總體分為：辦公功能和商業(yè)功能。

①平面緊湊、完整

綜合樓建筑平面基本呈長方形，平面盡可能緊湊、完整，以適應商業(yè)、辦公、會議空間的要求，方便使用。輔助設(shè)施(空調(diào)機房、電梯、衛(wèi)生間、樓梯等)相對集中布置，內(nèi)部空間相對完整利于使用。

②靈活、豐富的空間設(shè)計

首層、二層使用功能為商業(yè)，首層以商業(yè)主動線為主導高效布置商鋪，極大地提高了內(nèi)部空間的使用效率，此外還設(shè)置了若干普通通高中庭，不僅創(chuàng)造了首層和二層垂直空間的交流通道還極大增強了商業(yè)氛圍。

三層為辦公功能，人們可以通過室外坡道及樓梯上至三層室外平臺，實現(xiàn)三層平臺與辦公大廳的無障礙無高差出入，人們還可以通過內(nèi)部垂直交通樓梯上至三層辦公大廳，室內(nèi)使用空間與室外空間聯(lián)系更自由。

五層到七層為辦公區(qū)域，多樣的辦公分隔及中心位置的會議空間能滿足平時絕大部分的使用需求，六層在塔樓之間設(shè)置觀景連廊為人們提供了非常愜意的休憩空間，七層大空間的設(shè)置使空間使用更自由。

四層、八層、九層為辦公展區(qū)，同樣為使用者提供可自由變換的開敞空間，九層中心位置設(shè)置屋頂花園，不僅增加了內(nèi)部自然采光效率，同時為使用者提供優(yōu)美的休息環(huán)境。

③將自然生態(tài)引入建筑

? 剖面設(shè)計

功能總體分為辦公及商業(yè)使用功能。

①地下一層為地下機動車庫、非機動車庫及機房，層高57m，覆土區(qū)域?qū)痈?2m，停車形式為機械停車；地下二層為地下車庫、機房及人防，層高42m，停車形式為普通停車；

②首層、二層為商業(yè)區(qū)域，設(shè)置若干商鋪及商業(yè)大廳、中庭，層高55m，凈高約33m~36m；

③三層和五層至七層為辦公區(qū)域，層高42m，凈高約32m；

④四層和八層至九層為辦公及辦公展區(qū)，層高6.5m，凈高約55m；

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BIM應用點

? 機電管線優(yōu)化

通過BIMSpace軟件，在可視化條件下對各個樓層、各個機房間等部位的機電管線進行碰撞檢查，從而優(yōu)化排布，避免機電管線與結(jié)構(gòu)建筑之間的沖突，達到零碰撞的目標。在一定程度上彌補了建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)與機電專業(yè)間溝通不及時、不到位的缺陷，同時減少材料的浪費，節(jié)約成本，減短施工時間。

? 三維技術(shù)交底

團隊通過Fuzor、Lumion等相關(guān)軟件，完成鋼筋復雜節(jié)點、腳手架、屋面防水、管線綜合、墻支模搭設(shè)等方案施工工藝交底視頻。通過三維可視化視頻等進行交底，讓施工人員清晰理解施工節(jié)點做法，確保工程高質(zhì)量施工。

? 精細化管理

BIM團隊采用廣聯(lián)達鴻業(yè)系列軟件，對項目主體量，項目各階段、各專業(yè)進行數(shù)據(jù)化、精細化管理，提高項目管理水平。

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BIM應用總結(jié)

將BIM簡單應用轉(zhuǎn)為深化應用、平臺管理應用，分專業(yè)的進行BIM實施應用，并且得到了一定的社會價值和經(jīng)濟效益。

結(jié)合BIM技術(shù)對項目成本的管控是未來發(fā)展的趨勢。

通過BIM協(xié)同平臺，更加高效的提高項目管理水平。

加強內(nèi)部培訓，讓更多的項目人員參與進來，讓他們掌握BIM知識的基本技能，從BIM建模再到BIM過程應用，切合實際的去解決BIM落地難的問題。

來源：廣聯(lián)達新建造（ID:Glodon-NB）

（編輯：奚雅青）