我國(guó)公路橋梁工程的建設(shè)速度不斷加快，建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。受各種因素的影響，公路橋梁在設(shè)計(jì)與施工的過(guò)程中依然有很多問(wèn)題存在，如果這些問(wèn)題得不到有效解決，必然會(huì)對(duì)我國(guó)公路橋梁的建設(shè)與發(fā)展產(chǎn)生不利影響。本文以具體的工程為案例，闡述當(dāng)前我國(guó)公路橋梁在設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中存在的具體問(wèn)題，并且在此基礎(chǔ)上提出質(zhì)量安全的注意事項(xiàng)。

　　工程概況

　　2014 年至2015 年完成的大廣高速公路河北衡水湖連接線(xiàn)增設(shè)工程（完成的路線(xiàn)部分設(shè)計(jì)），項(xiàng)目全長(zhǎng)8.518km，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。道路設(shè)計(jì)速度為80km/h， 采用整體式斷面，一般路段路基全寬24.5m。全線(xiàn)設(shè)置鹽河故道大橋一座，小橋3 座，立體交叉一處。由于該項(xiàng)目位于衡水湖旅游區(qū)附近，地下水位高，而且項(xiàng)目建成后將成為一條通往衡水湖景區(qū)的旅游公路，衡水市規(guī)劃局要求設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足規(guī)劃要求，路基處理是該項(xiàng)目的重難點(diǎn)。為了有效防止路基沉降，將含水量大的路段開(kāi)挖后拋石塊等后填筑石灰土，保證路床下80cm 的處理深度。

　　路橋梁設(shè)計(jì)施工的問(wèn)題

　　雖然我國(guó)公路橋梁工程發(fā)展比較快，但是在公路橋梁的設(shè)計(jì)和施工方面都存在一定的問(wèn)題。

　　設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)不高

　　綜合素質(zhì)不僅指專(zhuān)業(yè)技能，同時(shí)也指工作經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前公路橋梁的設(shè)計(jì)人員雖然都是高校畢業(yè)生，但是基本上是畢業(yè)之后直接進(jìn)入設(shè)計(jì)單位，雖然專(zhuān)業(yè)知識(shí)雄厚，但是施工經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中難免會(huì)遇到各種問(wèn)題。

　　公路橋梁耐久性設(shè)計(jì)不力

　　公路橋梁的荷載主要來(lái)源于橋梁的自重、車(chē)輛的荷載以及風(fēng)力作用，公路橋梁常年受這些荷載作用的影響，橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，嚴(yán)重的橋面甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫，影響橋梁使用壽命。除此之外，公路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作也沒(méi)有引起施工單位足夠重視，這也對(duì)公路橋梁的耐久性以及安全性產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。

　　公路橋梁施工的質(zhì)量不合格

　　當(dāng)前在我國(guó)建設(shè)市場(chǎng)中普遍存在一種現(xiàn)象，就是工程建設(shè)過(guò)于重視施工的速度，往往會(huì)忽略公路橋梁施工的質(zhì)量與安全。這種現(xiàn)象的普遍存在對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生了不利的影響。施工材料是工程質(zhì)量的保障，但是在具體的施工過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致工程存在很大的質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)施工材料問(wèn)題，國(guó)家出臺(tái)了相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但是在具體的生產(chǎn)過(guò)程中，不良商家為了謀取不正當(dāng)?shù)睦嫱倒p料，給工程施工埋下眾多的安全隱患。

　　關(guān)鍵部位的路堤壓實(shí)不科學(xué)

　　通過(guò)考察研究不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)很多的公路橋梁過(guò)渡處的填土壓實(shí)度幾乎都存在一定的問(wèn)題，之所以會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題，主要原因是未能按照公路路基壓實(shí)的相關(guān)規(guī)定施工。公路橋梁的過(guò)渡段處于關(guān)鍵部位，采用機(jī)械設(shè)備填土壓實(shí)操作時(shí)比較困難。除此之外，施工工藝、施工天氣以及填土的材料，對(duì)公路橋梁的壓實(shí)度也產(chǎn)生一定程度的影響。

　　公路橋梁設(shè)計(jì)和施工的注意事項(xiàng)

　　針對(duì)當(dāng)前我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題， 公路橋梁設(shè)計(jì)施工需要注意以下具體事項(xiàng)：

　　公路橋梁整體情況的勘察設(shè)計(jì)

　　任何工程項(xiàng)目在施工之前，都需要了解工程的整體情況，公路橋梁工程也是如此。在施工之前需要充分了解工程的基本情況，預(yù)防設(shè)計(jì)施工過(guò)程中可能存在的問(wèn)題。首要工作是對(duì)工程施工技術(shù)嚴(yán)格把關(guān)，主要涉及到機(jī)械設(shè)備的安全使用。另外，監(jiān)理人員還要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量設(shè)備的檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格的設(shè)備才能進(jìn)場(chǎng)使用。施工材料作為工程施工的基礎(chǔ)，要保證材料的質(zhì)量，施工管理人員必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工材料嚴(yán)格把關(guān)，避免出現(xiàn)材料不合規(guī)格的現(xiàn)象， 進(jìn)而對(duì)工程施工進(jìn)度以及工程施工的質(zhì)量與安全產(chǎn)生不利影響。

　　加強(qiáng)施工的安全管理

　　實(shí)踐研究表明，很多工程項(xiàng)目之所以會(huì)出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題，除了機(jī)械設(shè)備以及施工材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)之外， 施工管理人員的安全管理意識(shí)也是不可忽略的重要影響因素。很多施工人員在具體的施工過(guò)程中，僅憑借已有的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程施工的組織計(jì)劃沒(méi)有詳細(xì)地解讀，導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題。為了加強(qiáng)施工安全管理，施工單位以及施工管理人員在具體的施工過(guò)程中，需要全面性把握可能出現(xiàn)的安全事故，注重對(duì)工程項(xiàng)目的安全管理， 防微杜漸。

　　施工管理人員綜合素質(zhì)提升

　　任何工程建設(shè)項(xiàng)目都離不開(kāi)人的參與，公路橋梁工程施工與建設(shè)也是如此。如果施工管理人員的綜合素質(zhì)比較高，那么設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙與實(shí)際工程的施工吻合度相對(duì)較高。相反如果施工管理人員的綜合素質(zhì)比較低，那么不管是專(zhuān)業(yè)知識(shí)還是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，都不能有效地足施工的需求。因而，施工單位需要?jiǎng)?chuàng)造機(jī)會(huì)加強(qiáng)對(duì)施工管理人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，通過(guò)提高綜合素質(zhì)來(lái)提升他們的項(xiàng)目管理水平。

　　加強(qiáng)工程竣工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)

　　工程項(xiàng)目各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)非常重要，但是工程竣工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)同樣不能忽略。因此，施工在驗(yàn)收的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，如果工程達(dá)不到驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)將不予驗(yàn)收。

　　綜上所述，對(duì)于工程建設(shè)項(xiàng)目而言，設(shè)計(jì)階段以及施工階段是最為重要的兩個(gè)階段，要提高工程的質(zhì)量與安全， 必須從這兩個(gè)方面進(jìn)行著手考慮。