10月24日獲悉，浙江省發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于調(diào)整杭州至富陽(yáng)城際鐵路設(shè)計(jì)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)文件。由于該工程敷設(shè)方式調(diào)整，原初步設(shè)計(jì)需相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)浙江省發(fā)改委浙發(fā)改交通〔2017〕730號(hào)文，經(jīng)研究，現(xiàn)就初步設(shè)計(jì)調(diào)整內(nèi)容進(jìn)行公示。

本工程文創(chuàng)園站（不含）至汽車北站站（不含）區(qū)段線路由高架敷設(shè)方式調(diào)整為地下敷設(shè)方式，調(diào)整后線路全長(zhǎng)約23.508公里，設(shè)站11座，均為地下站，平均站間距約2.3公里。線路西湖區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)度為6.637公里，均為地下線，設(shè)地下站3座；富陽(yáng)區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)度為16.871公里，均為地下線，設(shè)地下站8座。

其中科創(chuàng)園站、受降站有站位調(diào)整，其他站位均不變。科創(chuàng)園站位于320國(guó)道與閑祝公路交叉口東側(cè)，沿320國(guó)道東西向布置，站型由原路中高架三層側(cè)式車站調(diào)整為路中地下三層島式車站，與附屬配套工程結(jié)合設(shè)置，地下一層為附屬配套工程4號(hào)隧道，地下二層為站廳層，地下三層為站臺(tái)層。車站主體與上方隧道同寬，站臺(tái)寬度由原側(cè)式3.5米寬調(diào)整為島式17.5米寬，車站總建筑面積由約10320平方米調(diào)整為約15350平方米。受降站由原站位往西移動(dòng)，位于320國(guó)道與九龍大道交叉口，沿320國(guó)道東西向布置，站型由原路中高架三層側(cè)式車站調(diào)整為路中地下三層島式車站，與附屬配套工程結(jié)合設(shè)置，地下一層為附屬配套工程6號(hào)隧道，地下二層為站廳層，地下三層為站臺(tái)層。車站主體與上方隧道同寬，站臺(tái)寬度由原側(cè)式3.5米寬調(diào)整為島式17.5米寬，車站總建筑面積由約10290平方米調(diào)整為約15290平方米。

因本工程與杭州地鐵6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，同意本工程車型調(diào)整為與杭州地鐵6號(hào)線一致的AH型車。本工程建設(shè)工期為2017年至2020年。核定本工程調(diào)整初步設(shè)計(jì)概算為132.98億元，與調(diào)整可行性研究報(bào)告估算保持一致，其中政府籌資占總投資的50%，銀行貸款占總投資的50%。