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立交設(shè)計(jì)原則

新聞時(shí)間:2017-04-10 文章來(lái)源: 文章作者:公路設(shè)計(jì)

    立體交叉是道路(特別是高等級(jí)道路)的重要組成部分,在道路網(wǎng)中起著重要的樞紐作用。設(shè)計(jì)時(shí)除應(yīng)遵循道路設(shè)計(jì)的一般原則外,考慮到立交工程是一項(xiàng)綜合性的、涉及道路路線、橋梁、路基、路面以及各種交通設(shè)施的復(fù)雜工程,還應(yīng)遵循以下原則。
 
1)功能性原則
    立體交叉是道路上車輛交通轉(zhuǎn)換的重要設(shè)施,立交設(shè)計(jì)首先應(yīng)滿足其交通功能的要求,這功能主要有:
 
    (1)確保行車安全,減少交叉口行車事故;
 
    (2)車輛行駛快速、順暢,路線短捷,使交叉口延誤時(shí)間盡可能縮短;
 
    (3)行車路線方向明確;
 
    (4)主次分明,首先確保主線交通的原則;
 
    (5)通行能力大,能滿足遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通的要求。
 
2)經(jīng)濟(jì)性原則
    在保證交通功能、滿足行車要求的前提下,立交工程要盡量節(jié)省造價(jià),達(dá)到經(jīng)濟(jì)節(jié)約的要求。根據(jù)經(jīng)濟(jì)性原則,要求立交設(shè)計(jì)應(yīng)滿足:
 
    (1)投資少,工程費(fèi)用省;
 
    (2)少拆遷,少占地;
 
    (3)運(yùn)營(yíng)費(fèi)以及車輛行駛的油耗、輪耗、車損最??;
 
    (4)養(yǎng)護(hù)及管理費(fèi)用最省。
 
3)適應(yīng)性原則
    由于立交具有很強(qiáng)的區(qū)域性,立體交叉的設(shè)計(jì)必須與立交所在的區(qū)域條件相適應(yīng),主要要求有:
 
    (1)立交方案及布設(shè)應(yīng)機(jī)動(dòng)靈活,因地制宜,應(yīng)與立交的環(huán)境條件、自然條件以及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等條件相適應(yīng);
 
    (2)立交應(yīng)與該立交在路網(wǎng)中的地位和作用相適應(yīng),發(fā)揮其在路網(wǎng)中應(yīng)有的功能;
 
    (3)立交應(yīng)與其周圍的土地利用與開(kāi)發(fā)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng);
 
    (4)立交規(guī)劃應(yīng)與區(qū)域規(guī)劃和區(qū)域交通規(guī)劃相適應(yīng)。
 
4)藝術(shù)原則
    建成后的立交是構(gòu)成該地區(qū)的人工環(huán)境之一。因此,立交設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn):
 
    (1)立交的造型和結(jié)構(gòu),要保證其自身建筑藝術(shù)的完美性,并具有其獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)格;
 
    (2)要注意與區(qū)域建設(shè)和自然景物相協(xié)調(diào),達(dá)到與外界相融洽的自然美;
 
    (3)立交的建設(shè)不能對(duì)區(qū)域的自然景觀產(chǎn)生削弱和破壞作用。
 
文章出自市政設(shè)計(jì)www.trinutrecords.com,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。

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