物流園區(qū)的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而長期的工程，投資大，回收周期長。國外物流園區(qū)的投資收益期大約在15年左右，中國的物流園區(qū)也很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)贏利，加上市場競爭愈來愈激烈，因此物流園區(qū)的規(guī)劃工作也愈加顯得重要。通過對(duì)前期物流園區(qū)項(xiàng)目咨詢參與，本人總結(jié)一般物流園區(qū)規(guī)劃方法供參考。

一般物流園區(qū)規(guī)劃報(bào)告以下幾個(gè)階段：

1、市場分析階段：只有清楚物流園區(qū)的市場需求，才能為物流園區(qū)功能定位和未來運(yùn)營成功打好基礎(chǔ)。這個(gè)階段需要深入了解物流園區(qū)周邊的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、物流市場需求、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)競爭、商業(yè)形態(tài)等情況，并對(duì)物流園區(qū)輻射范圍內(nèi)的的宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和微觀環(huán)境情況進(jìn)行全面調(diào)查和研究，根據(jù)長遠(yuǎn)和近期的物流量，確定物流園區(qū)長遠(yuǎn)和近期的建設(shè)規(guī)模。

2、戰(zhàn)略定位階段：在第一階段基礎(chǔ)上，這一階段主要是對(duì)物流園區(qū)整體進(jìn)行SWOT（優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)、威脅）分析，如果某類服務(wù)，例如空港、海港、公路貨運(yùn)站場，在整個(gè)園區(qū)中占有較大比例，還必須進(jìn)行專項(xiàng)的SWOT分析。

3、功能設(shè)計(jì)階段：物流園區(qū)的功能設(shè)計(jì)主要采用自頂向下的方法，即在確定物流園區(qū)的規(guī)劃原則以后，對(duì)物流功能規(guī)劃所涉及的核心因素進(jìn)行列舉和分析，然后通過收集整理一系列國際最先進(jìn)的物流園區(qū)案例，總結(jié)出對(duì)國內(nèi)物流園區(qū)最適合的經(jīng)驗(yàn)。隨后，整個(gè)物流園區(qū)將被劃分為幾個(gè)大功能區(qū)域，例如物流產(chǎn)業(yè)區(qū)和管理服務(wù)區(qū)，規(guī)劃者再從國際最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及市場調(diào)查得到的實(shí)際需求兩方面入手，為每個(gè)功能區(qū)域命名、定義，分配相應(yīng)的面積，引入相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備和IT系統(tǒng)。功能規(guī)劃的最后一步是對(duì)物流園區(qū)的核心流程進(jìn)行定義和描述。這些流程包括。集裝箱服務(wù)、生產(chǎn)原材料供應(yīng)和配送、生活資料采購和配送流程、保稅物流作業(yè)流程等。

4、布局設(shè)計(jì)階段：布局設(shè)計(jì)是指根據(jù)物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位和經(jīng)營目標(biāo)，在已確認(rèn)的空間場所內(nèi)，按照從貨物的進(jìn)入、組裝、加工等到貨物運(yùn)出的全過程，力爭將人員、設(shè)備和物料所需要的空間作最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

5、商業(yè)計(jì)劃階段：商業(yè)計(jì)劃主要是園區(qū)投資和經(jīng)營管理者如何按照公司體制設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式和管理模式，主要包括物流園區(qū)管理公司的組織架構(gòu)和職責(zé)、物流園區(qū)業(yè)務(wù)模式、盈利模式、客戶分析、園區(qū)招商和市場推廣策略、投資收益等財(cái)務(wù)概要分析。