2017-03-10 巴黎香榭麗舍( Champs-Elysees)大街

香榭麗舍大街的歷史悠久而豐厚，其演變同巴黎的市政發(fā)展緊密相連。1667年法國皇家園藝師勒諾特為拓展杜勒里皇家花園(Jardin des Tuileries)的視野，將其東西向軸線延伸至圓點(diǎn)廣場(chǎng)(Rond-Point)，由此形成香榭麗舍大街的...

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2017-03-10 沿街建筑布置

沿街建筑是構(gòu)成道路空間的垂直界面，對(duì)行人空間體驗(yàn)有著重要的影響。 人的眼睛總是不停地移動(dòng)，出色的街道空間需要有一些物質(zhì)特征來讓眼睛做它們想做也必須做的事情一移動(dòng)，這是每條出色的街道必備的品質(zhì)。大體上說，許多不同表面上的持續(xù)光影變化總能吸引眼...

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2017-03-10 城市街口設(shè)計(jì)

在城市道路網(wǎng)格局中，城市街道的相交形成街道的交叉口，即城市街口。城市街口所處環(huán)境的特殊性決定了其交通、建筑和景觀都具有不同于其他場(chǎng)所的特性。街口承擔(dān)著重要的交通職能，是城市社會(huì)活動(dòng)最頻繁的場(chǎng)所，街口還擔(dān)負(fù)著多種城市功能，因此是城市設(shè)計(jì)中重要...

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2017-03-10 城市街口設(shè)計(jì)的影響因素

1．交通要素 城市街口的基本功能是合理組織城市街道的人流、車流的正常行駛與轉(zhuǎn)向。 由于城市街口的車輛及行人來自于不同的方向，為了保證街口的行車安全，必須為車輛司機(jī)留出足夠的安全距離，即停車視距。所以，在街口處要根據(jù)視距三角形注意建筑的退讓，...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)街道的線型

城市街道的線型大體可以分為直線型和曲線（折線）型兩類。線型不論是直線型還是曲線型，都有它本身的美學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)視覺特性，對(duì)線型進(jìn)行必要的景觀分析。 直線型街道具有明確的方向性和始終如一的平面線型，空間視線通暢，交通流量與速度相對(duì)平穩(wěn)，基...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)街道的線型

城市街道的線型大體可以分為直線型和曲線（折線）型兩類。線型不論是直線型還是曲線型，都有它本身的美學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)視覺特性，對(duì)線型進(jìn)行必要的景觀分析。 直線型街道具有明確的方向性和始終如一的平面線型，空間視線通暢，交通流量與速度相對(duì)平穩(wěn)，基...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)街道的線型

城市街道的線型大體可以分為直線型和曲線（折線）型兩類。線型不論是直線型還是曲線型，都有它本身的美學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)視覺特性，對(duì)線型進(jìn)行必要的景觀分析。 直線型街道具有明確的方向性和始終如一的平面線型，空間視線通暢，交通流量與速度相對(duì)平穩(wěn)，基...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)街道的線型

城市街道的線型大體可以分為直線型和曲線（折線）型兩類。線型不論是直線型還是曲線型，都有它本身的美學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)視覺特性，對(duì)線型進(jìn)行必要的景觀分析。 直線型街道具有明確的方向性和始終如一的平面線型，空間視線通暢，交通流量與速度相對(duì)平穩(wěn)，基...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)街道的線型

城市街道的線型大體可以分為直線型和曲線（折線）型兩類。線型不論是直線型還是曲線型，都有它本身的美學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)視覺特性，對(duì)線型進(jìn)行必要的景觀分析。 直線型街道具有明確的方向性和始終如一的平面線型，空間視線通暢，交通流量與速度相對(duì)平穩(wěn)，基...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)中街道的尺度

建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)中街道的尺度

建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)中街道的尺度

建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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2017-03-09 城市設(shè)計(jì)中街道的尺度

建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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建筑對(duì)街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關(guān)系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對(duì)街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關(guān)系進(jìn)行了詳盡的研究，他認(rèn)為O-以D/H=l為界限...

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