2017-03-03 法國巴黎德方斯區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

巴黎是一座歷史悠久的世界都城，迄今仍保持著較為完整的歷史風(fēng)貌。然而，巴黎城市建設(shè)在現(xiàn)代化進(jìn)程中，也面臨著發(fā)展的巨大壓力。事實(shí)上，要使巴黎適應(yīng)高效率的現(xiàn)代都市的要求，緊靠舊區(qū)改建是不可能的。20世紀(jì)60年代，巴黎政府決定在巴黎東西向城市發(fā)展軸...

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2017-03-03 青島中央商務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)案例分析

青島中央商務(wù)區(qū)是青島市市北區(qū)于2005年獲批動(dòng)工建設(shè)的綜合性商務(wù)中心，位于青島市區(qū)中部，用地面積為2. 46k㎡，建筑面積約500萬㎡。中央商務(wù)區(qū)功能定位為青島中心區(qū)在功能上的補(bǔ)充和完善、空間上的拓展與延伸，建設(shè)商業(yè)、金融、中介服務(wù)和科技信...

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2017-03-02 中央商務(wù)區(qū)的形成和發(fā)展

中央商務(wù)區(qū)(CBD)最初起源于20世紀(jì)20年代的美國，現(xiàn)代意義上的中央商務(wù)區(qū)是指集中大量金融、商業(yè)、貿(mào)易、信息及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有大量商務(wù)辦公、酒店和公寓等配套設(shè)施，具備完善的交通、通信等現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和良好環(huán)境，便于現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)的場所。...

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2017-03-02 中央商務(wù)區(qū)的空間特征

1．高度的功能復(fù)合性 中央商務(wù)區(qū)不僅僅是進(jìn)行各種商務(wù)活動(dòng)的區(qū)域，而且還要成為娛樂、購物、健身并擁有濃厚文化氛圍的人性化的場所，具有區(qū)域內(nèi)最高的中心性(Centrality)和服務(wù)集中性(Service Intensity)。它所提供的服務(wù)，...

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2017-03-02 中央商務(wù)區(qū)必須具備的條件

現(xiàn)代CBD是以金融業(yè)為主的商務(wù)辦公區(qū)，商業(yè)、娛樂、酒店和公寓等為CBD提供配套服務(wù)，資本、信息的高效流通是現(xiàn)代CBD的根本。 中央商務(wù)區(qū)包括金融中心、商務(wù)中心、信息中心和商業(yè)活動(dòng)等功能，但是必須以商務(wù)辦公為主要功能，它區(qū)別于城市商業(yè)中心等其...

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2017-03-02 東京新宿中央商務(wù)區(qū)

新宿中央商務(wù)區(qū)位于東京都中心區(qū)以西，距銀座約8km，是東京市內(nèi)的主要繁華區(qū)之一，僅次于銀座和淺草上野。20世紀(jì)50年代，隨著日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，東京都心三區(qū)（千代田區(qū)、港區(qū)和中央?yún)^(qū)）已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需要。為了緩解都心區(qū)政府機(jī)關(guān)、大公司總部、全...

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2017-03-01 城市中心區(qū)建筑群

1．使用要求 中心區(qū)是市民生活的聚集地，為滿足中心區(qū)的多功能需求，考慮到中心區(qū)的土地價(jià)值因素，常常采用高層建筑和城市綜合體的形式，盡可能在有限的土地空間上創(chuàng)造更多的功能和使用價(jià)值，而且體量巨大的城市綜合體和超高層建筑一直以來都是人們心里的中...

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2017-03-01 城市中心區(qū)交通

作為功能與地理位置的核心，城市中心區(qū)的特征是公共活動(dòng)強(qiáng)度最高，建筑密度大，交通指向性集中，城市道路面積有限，機(jī)動(dòng)車交通增長迅猛。隨著各種各樣的城市功能向城市中心聚集，中心區(qū)環(huán)境日益惡化，人口密度過高，開敞空間不斷減少，公共社會(huì)空間不足，交通...

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2017-03-01 城市中心區(qū)空間形態(tài)

傳統(tǒng)的城市中心區(qū)空間多為單核形式，即一個(gè)城市擁有一個(gè)中心區(qū)，利用城市的物質(zhì)形態(tài)與其周圍的自然開敞環(huán)境之間發(fā)生了一個(gè)清晰的分界。這種天然的對(duì)比，在現(xiàn)實(shí)和下意識(shí)里，都造成對(duì)自然環(huán)境的強(qiáng)烈意識(shí)和社區(qū)的凝聚力。城市中心區(qū)的緊湊開發(fā)是遏制向郊區(qū)擴(kuò)張的...

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2017-03-01 發(fā)展公共交通優(yōu)先策略

軌道交通的建設(shè)，不僅使城市的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)得以改變，還極大地拓展了城市空間資源開發(fā)利用的新領(lǐng)域：改變了市民的出行及行為方式。城市中心區(qū)需要結(jié)合軌道交通沿線及車站的布置、地面建筑、地下建筑、地面廣場與街道等進(jìn)行總體空間的整合開發(fā)。 現(xiàn)代緊湊城市...

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2017-02-28 城市中心區(qū)道路交通組織的目標(biāo)和原則

中心區(qū)道路交通組織的目標(biāo)和原則是創(chuàng)造安全、便捷和高效的交通系統(tǒng)。乘坐汽車的人以及很多不乘坐汽車的人好像都沒有認(rèn)識(shí)到生活中不斷增長的機(jī)械化所帶來的危害，也沒有認(rèn)識(shí)到逆轉(zhuǎn)這種進(jìn)程比僅僅是減慢這種進(jìn)程更能帶來絕對(duì)壓倒性的好處，他們主要是被較大量的...

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2017-02-28 城市中心區(qū)的設(shè)計(jì)目標(biāo)

1．職能目標(biāo) 中心區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要滿足城市多種職能的需求。通常，城市中心區(qū)有以下幾種職能發(fā)展方式： (1)以商業(yè)為中心的發(fā)展方式。中心布局相對(duì)集中，以商業(yè)職能為主，適合于規(guī)模不大的城市。 (2)商業(yè)與商務(wù)職能混合的發(fā)展方式。這種方式比較普遍，...

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2017-02-28 城市中心區(qū)的設(shè)計(jì)原則

由于特殊的地理區(qū)位，中心區(qū)城市設(shè)計(jì)是最典型也是相對(duì)比較復(fù)雜的設(shè)計(jì)類型之一。在了解相關(guān)規(guī)劃有關(guān)中心區(qū)定位和規(guī)模等內(nèi)容的前提下，中心區(qū)的土地利用、開發(fā)強(qiáng)度、功能、交通、文化與形象都是設(shè)計(jì)過程中必須要解決的關(guān)鍵問題，中心區(qū)的設(shè)計(jì)原則可以總結(jié)如下。...

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2017-02-28 城市中心區(qū)空間豐富多樣、立體化發(fā)展

城市中心區(qū)空間包括街道空間、廣場空間和開敞綠地等開放空間，還包括眾多公共建筑組合的內(nèi)部空間，空間豐富多樣，設(shè)計(jì)中需要滿足多方面的不同空間需求。 法國巴黎的列阿萊(Les Halles)地區(qū)在巴黎舊城的最核心部位，西南側(cè)有盧浮宮，東南方的城島...

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2017-02-27 城市歷史文化發(fā)展的主要場所和載體

我國的城市發(fā)展史表明，不同的地緣景觀、人文傳統(tǒng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素逐步發(fā)展成獨(dú)特的地域特征和文化積淀，尤其是城市中心區(qū)大多經(jīng)由舊城區(qū)拓展而成。其中的歷史街區(qū)往往保存了相對(duì)集中、完整和具有較高文化價(jià)值的歷史遺存，反映出城市結(jié)構(gòu)、歷史格局和城市肌理...

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